华体会hth·体育(中国)官方网站-无人驾驶硝烟弥漫，创业两年基本靠“吹”

2018年刚过去一个月，吴甘沙就显得很辛苦，忙着为他的无人驾驶车扩展新的地盘。自从离任英特尔中国研究院院长、正式成立驭势科技以来，他早已适应环境了这种“连轴转”的生活。连我们今天的专访，都是匆匆拍完合影，然后在车里展开的，他还开玩笑的说道：“在车里闲谈无人驾驶，这叫应景儿！”图｜右一为驭势科技创始人吴甘沙只不过早在2016年底的时候，驭势科技早已在北京房山区划出了一块地方，来专门用于车辆路测，但这似乎还过于。“像北京那样的地方，（无人驾驶车辆测试）都要到闹市区，但路上的车和人都很多。

而无人驾驶最重要的就是，必须人车分流，在这一点上，这个地方十分适合，十分好。”他在又完结了一次实地考察之后，或许心里早已有了想。“我实在这个地方非常适合做到无人驾驶，它现在还是一张可以所画的白纸。”或许，驭势科技的新一轮跑马圈地又要开始了。

标准化场景的无人驾驶还要等多久？对于车辆的无人驾驶，业内一般指出，只有超过了L5级别，才却是标准化场景的成熟期驾驶员阶段。而对于它的来临时间，仍然以来都有两种猜测。一种是2021年，很多公司都说道是这个时间（除了福特的众说纷纭有点激进）；另外一种众说纷纭是2025年。

2021年这个时间怎么来的呢？只不过有点无厘头。就像国家常常做到5年计划一样，当2016年无人驾驶蓬勃发展的时候，大家都在说道，我们也来做到一个5年规划吧。结果，就把时间定于了2021年。

不过，即使是这样，吴甘沙也指出，到了2021年就不一定无法构建无人驾驶。吴甘沙说道：“信息社会和工业社会比起，有一个仅次于差异：工业社会是牛顿定律，十分隐晦的一个因果关系，你有多大的推动力，就不会产生多少的偏移，意味著技术本身的发展就是这么一个节奏，是无法被催熟的。“但是，信息社会是默顿定律，用一句通俗的话来说，就是‘人有多大胆，地有多大产’。

当你让所有人都坚信2021年自动驾驶不会构建的话，那么大量的资金和人才都会扑进去，结果这个应验就知道自我实现了。”而无人驾驶的另外一个2025年的时间线，基本是按照10年的时间去算的。美国有人明确提出过知名的“艾莫拉法则”，指出人们往往不会低估技术的短期影响力，而高估技术的长年影响力。

也因此，业内就必要的把时间线往后延了几年。“如果有人说道我的技术两年内能转变世界，这就是他低估了，不太可能。而有的人说道，这个技术我一辈子都不有可能看见，结果5年后或者10年后，技术却构建了。

”因此，吴甘沙指出，从这个角度谈，“10年（到2025年）这个时间是无法高估的。”当然，业内也有观点指出，到2030年，人们上下班的90％都将是通过无人驾驶分享上下班构建的。甚至有人说道，到2035年，整个世界都会再次发生翻天覆地的变化。不过，近期国内的无人驾驶早已屡屡有了一连串的大新闻。

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